Потребители критикуют неясность договоров продлённого обслуживания, предлагаемых некоторыми автодилерами, которые могут длиться до пяти лет с момента начала действия контракта, особенно в отношении так называемых «расходных материалов». Они считают это формой обмана. Потребители объяснили газете «Emirates Today», что покрытие многих деталей по контракту прекращается через два или три года, что делает такие договоры неполными и бесполезными. Это заставляет потребителя, владельца автомобиля, нести дополнительные расходы на покупку этих деталей, хотя договор на обслуживание и гарантию, который он купил, действует до пяти лет. В свою очередь, представители автомобильного отрасли заявили, что природа контрактов на обслуживание и гарантию после определённого периода использования не включает все детали автомобиля. Они подчеркнули, что ни одна компания не гарантирует детали на длительные сроки из-за их расходного характера и естественного износа в течение определённого периода. Они настоятельно призвали потребителей внимательно читать условия договоров на обслуживание и гарантию, задавать вопросы перед покупкой и подписанием, а различать «обычные» и «комплексные» договоры на обслуживание. Согласно представителям автосалонов, к наиболее распространённым расходным материалам, не покрываемым пятилетним сервисом, относятся аккумуляторы, шины, тормозные колодки и диски, щётки стеклоочистителей, гарантийный срок на которые варьируется от одного до трёх лет в зависимости от политики компании. Потребитель Ваиль Самир сообщил, что после покупки автомобиля в рамках предложения, включавшего продлённый договор на обслуживание и гарантию, он был удивлён тем, что покрытие многих деталей прекращается через два или три года. Он считает такие договоры неполными и бесполезными по сравнению с крупными рекламными кампаниями, продвигающими автомобили с пакетами и договорами продлённого обслуживания и гарантии на детали. Потребитель Мохаммед Абдельхамид сказал: «Многие автосалоны и компании по продаже автомобилей конкурируют, предлагая продлённые пакеты обслуживания и гарантии при покупке, но затем выясняется, что эти договоры не охватывают множество деталей после периода использования, хотя автомобиль всё ещё находится на гарантийном обслуживании, под предлогом того, что это расходные материалы». Абдельхамид считает это обманом потребителей, особенно когда эти условия не разъясняются покупателю при покупке. Потребитель Абдулла Ахмед сказал: «Несмотря на то, что продлённые договоры на обслуживание и гарантию, предлагаемые автосалонами на срок пять лет, являются частью привлекательных предложений, потребитель обнаруживает через два или три года, что они не охватывают ряд деталей, известных как «расходные материалы». Это заставляет владельца автомобиля нести дополнительные расходы на покупку этих деталей, хотя договор на обслуживание автомобиля продлён до пяти лет». Потребитель Шариф Хазем считает, что автосалоны и компании не разъясняют все условия договоров на обслуживание и гарантию на продаваемые автомобили, что является формой обмана. Он отметил, что в договорах много неясных моментов, и что при продаже автомобилей по высоким ценам самое меньшее, что имеет право сделать потребитель, — быть проинформированным обо всех условиях, а не просто ставить подпись в рамках сделки. Генеральный директор центра Porsche Абу-Даби, Васем Халиль, объяснил, что природа контрактов на обслуживание и гарантию после периода использования не включает все детали автомобиля, и ни одна компания не может гарантировать детали на длительные сроки из-за их расходного характера и естественного износа. Он добавил, что к наиболее распространённым расходным материалам, не покрываемым пятилетним сервисом, относятся аккумуляторы, шины, детали тормозной системы и щётки стеклоочистителей, гарантийный срок на которых варьируется от одного до трёх лет. Он подчеркнул, что эти детали зависят от личного стиля вождения и требуют замены через разные периоды. Халиль призвал потребителей различать «обычные» и «комплексные» договоры на обслуживание. Генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars в регионе, Мудух Хиралла, заявил, что продлённые пакеты обслуживания и гарантии, которые недавно достигли беспрецедентно длительных сроков (до 10 лет), стали элементом конкуренции для автосалонов. Он отметил, что ответственность лежит как на компаниях, обязанных разъяснять потребителю условия контрактов, так и на самих потребителях, которые должны чётко и заранее интересоваться их содержанием. Консультант по продажам в одной из автомобильных компаний, Ахмад Салах, рассказал о распространённых ошибках потребителей: они не читают договоры и не задают вопросов при подписании, а затем обнаруживают, что контракты не покрывают определённые детали, особенно расходные материалы, которые требуют замены через определённый период.
