Джим Фарли, генеральный директор компании Ford, выразил обеспокоенность будущим автомобильной промышленности в Европе, подчеркивая, что производство электромобилей в Европейском союзе сейчас на 3 миллиона автомобилей меньше, чем до уровня пандемии COVID-19. По его словам, это не переходный период, а скорее постепенная ликвидация европейского автопрома.
Фарли отметил, что Европа сталкивается с огромным потоком субсидируемых правительством Китая электромобилей, которые структурно нацелены подорвать европейскую занятость и промышленность. Он подчеркнул, что Китай имеет избыток производственных мощностей, достаточный для удовлетворения потребностей всех покупателей новых автомобилей в Европе.
«Нам нужно стимулировать этот переход, и европейские автопроизводители инвестировали сотни миллиардов в производство электромобилей. С другой стороны, мы сталкиваемся с огромным потоком субсидируемых правительством Китая электромобилей, которые структурно нацелены подорвать европейскую занятость и промышленность», — сказал он.
Фарли считает, что текущий подход к обычным коммерческим автомобилям является налогом на основу европейской экономики. «Мы хотим быть частью ее зеленого будущего и планируем продолжать инвестировать в него, но Европа стоит перед выбором: либо укрепить процветающую и конкурентоспособную автомобильную промышленность, лидирующую в области зеленых технологий, либо цепляться за недостижимые цели, в то время как рынок будет захвачен импортом, а компании превратятся в заброшенные деревни», — добавил он.
Он также заявил, что Европа нуждается в плане по переосмыслению механизмов работы в долгосрочной перспективе, чтобы избежать превращения в «музей промышленности XXI века». Фарли подчеркнул, что отрасль не требует финансовой поддержки, и Ford будет продолжать свою реструктуризацию. Он призвал к тому, чтобы цели по сокращению выбросов углерода соответствовали рыночным реалиям, и чтобы заводы получили реалистичные и уверенные планы на будущее.
