Крупная торговая компания Trafigura доставила дизельное топливо на гигантском танкере в Ближнем Востоке на этой неделе, воспользовавшись снижением стоимости перевозки нефтяных танкеров, чтобы отправить больше топлива на запад. По данным компании Clipper, это первая крупная партия дизельного топлива, доставленная на гигантском нефтяном танкере из Ближнего Востока на запад примерно за год, и это произошло после увеличения стоимости топливных перевозок из Азии на запад.
Атаки в Красном море заставили суда выбирать более длинный путь через Мыс Доброй Надежды, что привело к сокращению поставок судов, используемых для перевозки чистых продуктов, таких как бензин и дизель. В соответствии с данными Fortescue и источниками в сфере перевозок, гигантский танкер Platagon Glory в основном доставил газовое масло из рафинерии Ruwais, принадлежащей Национальной нефтяной компании Абу-Даби (Adnoc), и было выполнено перемещение груза с одного судна на другое перед портом Фуджейра на этой неделе.
Судно имеет возможность загрузить еще топлива перед отправлением в Африку, возможно, затем в Европу. Стоимость перевозки газового масла из Ближнего Востока или Индии в Европу составляет около 70 долларов за тонну на далекоходном танкере LR2, вмещающем 65 тысяч тонн нефти, по сравнению с 15 долларами за тонну на гигантском нефтяном танкере, который может вместить 270 тысяч тонн, согласно данным S.S. Y. Tanker и источников из области перевозок.
Торговый источник с базой в Сингапуре отметил, что возможность продавцов перенаправить часть газового масла в африканские страны, такие как Того и Танзания, по пути в Европу, является дополнительным преимуществом. Торговые источники говорят: "Такой шаг может снять избыток предложения в Азии и поддержать маржинальность прибыли и цены рафинерий".
Однако они добавили, что это также может снизить недавний рост цен на дизельное топливо в северо-западной части Европы. Некоторые торговцы ожидают, что в следующие несколько месяцев больше нефтяных танкеров будут переоборудованы для перевозки чистых продуктов, поскольку ожидается, что цены на гигантские нефтяные танкеры останутся низкими из-за слабого спроса на нефть в Азии. И тем не менее, по крайней мере, два гигантских нефтяных танкера находятся на стадии очистки для загрузки повторного топлива в ближайшие недели.
