Дорожное и транспортное управление Дубая (RTA) начало реализацию ряда быстрых решений по улучшению дорожного движения в восьми стратегических точках эмирата в рамках комплексного плана на 2026 год, включающего более 45 улучшений. RTA стремится снизить уровень загруженности дорог и сократить время в пути на 15–30%, что улучшит дорожное движение, повысит ежедневную мобильность и укрепит эффективность работы дорожной сети в этих важных районах. В решения входят расширение выбранных улиц с одной полосы на две, преобразование круговых развязок в перекрестки со светофорами, строительство новых соединений для улучшения связности между основными дорогами и соседними жилыми и коммерческими районами, а также модернизация на уровне земли. Работы также включают предоставление дополнительных парковочных мест у школ и ключевых объектов, а также комплексный пакет мер по повышению безопасности дорожного движения, поддерживающий бесшовный и безопасный опыт мобильности для всех участников движения по всему эмирату. При реализации дорожно-транспортных улучшений RTA применяет три основных критерия. Этот интегрированный подход обеспечивает ощутимое улучшение дорожного движения и помогает снизить загруженность в часы пик. Эти меры направлены на повышение эффективности дорожной сети, улучшение дорожного движения и повышение стандартов безопасности для всех участников движения в соответствии с устойчивым городским и демографическим ростом Дубая и растущей плотностью транспортных средств по эмирату. Работы охватывают несколько ключевых районов: дорога Эмиратов от Шарджи к улице Вади Аль-Амardi; улица Ум Амара от шейха Зайеда к улице Аль-Васл; улица Джебель Али–Лехбаб; район между Сама Аль-Джаддаф и Аль-Джаддаф Уотерфронт недалеко от станции метро Аль-Джаддаф; улица Аль-Наайят в Аль-Барша 1; школа Аль-Мактум в Аль-Сатва; перекресток улиц Аль-Иттихад и Аль-Кудс; и улица шейха Рашида рядом с отелем Гранд Хаятт Дубай в сторону Бур-Дубай. По завершении проектов ожидается измеримое улучшение показателей дорожного движения в целевых районах. Процесс начинается с непрерывного мониторинга работы дорожной сети, всесторонних исследований дорожного движения и подробного анализа данных для выявления очагов загруженности и критических точек. Центры управления дорожным движением обеспечивают мониторинг в реальном времени для обнаружения «бутылочных горлышек», а выездные инспекционные группы оценивают условия на месте и рекомендуют подходящие решения.
