商业来源和航运数据显示，欧洲和美国的汽油货运正运往亚太地区，此前由于伊朗战争导致供应减少，亚洲价格上涨。这场战争扰乱了从中东到亚洲的原油和石油产品运输，促使亚洲炼油厂减产，并迫使燃料分销商从美国等遥远地区寻找供应，并购买更多俄罗斯燃料。额外的运输成本将加剧消费者和企业已经高昂的燃料价格。船舶跟踪数据交易员报告称，上周至少有三批总计约160万桶的汽油货物从欧洲运往亚洲。维多和道达尔能源等公司正将燃料运往东方，以利用亚洲更好的利润率。维多和道达尔能源拒绝置评。埃克森美孚此前已预订了运往澳大利亚的美国汽油货物。欧洲通常只向苏伊士运河以东的小型市场运送少量汽油，其主要市场是美国、拉丁美洲和西非。能源研究公司Rystad Energy的分析师尼廷·普拉卡什说：“即使目前库存看起来充足，但较低的炼油率可能会抑制供应前景并支持汽油利润率。”与此同时，中国已出手平抑燃料价格上涨，将汽油和柴油的零售价格上限提高了约预期涨幅的一半。负责规划的国家发展和改革委员会昨日表示，它将把汽油和柴油的零售价格上限分别每吨提高1160元（167.93美元）和1115元。根据当前的价格机制，汽油和柴油价格本应分别每吨上涨2205元和2120元。
