DP World invirtió en este proyecto proporcionando 1.000 contenedores de 40 pies de alta capacidad y 750 contenedores de 20 pies, junto con una plataforma digital avanzada que permite un seguimiento completo de los envíos. El informe destaca que la zona logística de Sokhna se distingue por su ubicación estratégica cerca del puerto de Sokhna y centros industriales y urbanos, ofreciendo soluciones logísticas integrales que incluyen zonas aduaneras y no aduaneras, y proporcionando transparencia en tiempo real en las cadenas de suministro y agilizando los procedimientos de aduana. Esto apoya la eficiencia de las operaciones logísticas, contribuye a acelerar el crecimiento del comercio, genera oportunidades de empleo y mejora el desarrollo económico.
En Europa, DP World lanzó el servicio marítimo "Atlas" para el transporte de productos frescos desde Agadir, Marruecos, hasta London Gateway y Antwerp Gateway, como parte del fortalecimiento de las rutas comerciales sostenibles. El grupo también firmó cinco memorandos de entendimiento y acuerdos clave con el gobierno y sectores industriales para construir alianzas estratégicas que se espera que fomenten oportunidades de negocio y empleos dentro de la infraestructura y el sector marítimo.
En la región de Asia-Pacífico, el grupo invirtió aproximadamente 100 millones de dólares en el puerto sur de Manila en colaboración con "Asian Terminals Inc.", aumentando la capacidad anual del puerto a alrededor de 2 millones de TEU, en comparación con los 1,45 millones de TEU anteriores, un aumento de aproximadamente el 25%. Los trabajos de desarrollo incluyeron la extensión del muelle 3 a más de 600 metros, la ampliación de las áreas de almacenamiento para acomodar 20.000 contenedores, y la adición de dos grúas de barco a tierra (STS)—grúas masivas para contenedores utilizadas para la carga y descarga de contenedores. La introducción de equipos ecológicos también contribuyó a estas mejoras, permitiendo que el puerto reciba barcos más grandes y aumente el volumen de manejo, mientras mejora la velocidad y eficiencia de las operaciones y eleva los niveles de seguridad.
En Siria, DP World comenzó oficialmente sus operaciones en el puerto de Tartous en 2025 bajo una concesión de 30 años con inversiones planificadas de 800 millones de dólares. El informe anual del grupo indica que el inicio de las operaciones en Siria representa un paso destinado a modernizar uno de los puertos estratégicamente más importantes del Mediterráneo Oriental. El programa de modernización incluye el desarrollo de infraestructura, la implementación de sistemas digitales avanzados y la adopción de los más altos estándares de operación y seguridad, lo que ayudará a reducir los tiempos de procesamiento de contenedores, mejorar la transparencia, aumentar la fiabilidad del servicio, restaurar la capacidad comercial de Siria y apoyar los esfuerzos de reconstrucción y recuperación económica.
En Egipto, el grupo lanzó la zona logística de Sokhna dentro de la Zona Económica de Suez, en asociación con la British Development Finance Institution, el brazo de desarrollo del Reino Unido. Este movimiento tiene como objetivo mejorar los enlaces comerciales de Egipto como un centro regional y global. El grupo invirtió 250 millones de dólares en el desarrollo del puerto, mejorando la eficiencia operativa y aumentando la capacidad para manejar más del 90% del comercio internacional de Tanzania. En 2025, el puerto logró un récord de crecimiento, con el volumen de manejo de contenedores aumentando en un 55%. Económicamente, los ingresos de aduana alcanzaron los 3.300 millones de dólares, un aumento de 500 millones de dólares, con ahorros anuales estimados en 600 millones de dólares debido a la reducción de tarifas demurrage. Además, el costo por contenedor disminuyó de 4.500 a 3.500 dólares, y se crearon 2.950 empleos directos e indirectos, reforzando la posición de África Oriental como un centro logístico en crecimiento.
En las Américas, el grupo aprobó inversiones de 296 millones de dólares para expandir su terminal en el puerto de Santos, el más grande de América Latina, con el objetivo de aumentar la capacidad en un 25% a 2,1 millones de TEU para 2028. Esta inversión sigue a más de 3.000 millones de reales brasileños que la compañía ha invertido en Brasil desde 2013, consolidando su posición como uno de los mayores inversores privados en los puertos brasileños. La expansión incluye habilitar la terminal para recibir barcos más grandes, apoyar la creciente demanda de exportaciones y mejorar la productividad a través de la construcción de nuevos muelles, ampliaciones de áreas de almacenamiento y el uso de equipos modernos, lo que apoyará la competitividad comercial a largo plazo de Brasil.
En la India, DP World anunció su compromiso de invertir adicionalmente 5.000 millones de dólares en la India, además de los 3.000 millones de dólares ya invertidos, para desarrollar una red de cadena de suministro integrada. Estas inversiones se centran en mejorar la conectividad multimodal, apoyar las exportaciones y el comercio local, y mejorar la competitividad de la India en el comercio global.
El informe anual de DP World destaca la flexibilidad de sus planes estratégicos en diversos escenarios operativos. La compañía continuó su estrategia de expansión global en 2025 a través de una serie de inversiones y proyectos operativos dirigidos al desarrollo de infraestructura portuaria, mejora del flujo comercial y eficiencia de la cadena de suministro, apoyando el crecimiento del comercio internacional en múltiples regiones, incluyendo África, las Américas, Asia, Europa y el Medio Oriente. Según el informe, el grupo maneja alrededor del 10% del comercio de contenedores a nivel global, mientras emplea a más de 125.000 personas en más de 80 países a través de 664 unidades de negocio.
Esto ocurre cuando Marruecos exporta más de 1,1 millones de toneladas de frutas y vegetales anualmente a Europa Occidental, con proyecciones de crecimiento anual que superan el 10%, lo que hace que el servicio sea una respuesta directa a la creciente demanda y refuerza la posición de Marruecos como principal fuente de productos agrícolas.
El enfoque del grupo refleja la estrategia de DP World de inversión a gran escala, aprovechamiento de tecnología avanzada y utilización de su red global para desarrollar infraestructura y mejorar la eficiencia operativa, permitiendo que las economías accedan a los mercados globales, fomentando el crecimiento del comercio y mejorando la resiliencia de la cadena de suministro internacional. El servicio tiene como objetivo transportar hasta 150.000 toneladas de productos anuales de tierra a mar mientras reduce las emisiones. El grupo ofrece servicios integrales en puertos, terminales, logística y marítimo. El informe anual de 2025 destaca los proyectos e inversiones de DP World en varios mercados, incluyendo Tanzania en África subsahariana, Brasil en América Latina, la India en el sur de Asia, Filipinas en el sudeste de Asia, así como Siria, Egipto y Marruecos, vinculados a las rutas comerciales con Europa.
En África, DP World comenzó a operar las dársenas 1 a 7 en el puerto de Dar es Salaam en abril de 2024 bajo una concesión de 30 años, con el objetivo de transformar las capacidades comerciales de Tanzania.
