Дубай расширяет свою сеть велосипедных дорожек, создавая интегрированную систему, которая соединяет существующие трассы от Аль-Хаванидж до Аль-Мамзар-Бич, от Аль-Варкаа до Саих-Аль-Салам, а от Dubai International Financial Centre (DIFC) до Джумеиры. Также ведутся работы по завершению серии пешеходных и велосипедных мостов, которые станут одними из крупнейших в эмирате. Кроме того, 22,3% населения Дубая теперь имеют доступ к велосипедной инфраструктуре.
Завершенные проекты включают в себя прокладку велосипедных дорожек в нескольких районах Дубая, включая Аль-Хаванидж 2 и Аль-Барша 2 в рамках проекта «Модельные жилые районы», общая протяженность которых составляет 18,5 км — 8 км в Аль-Хаванидж 2 и 10,5 км в Аль-Барша 2. Работы также включали 700-метровую велосипедную дорожку в районе Толерантности, а также реализацию проекта «Мягкая мобильность», который внедрил целевые улучшения мобильности в и вокруг станций общественного транспорта. Проект охватывал Аль-Сук-Аль-Кабир, Хор-Аль-Анз и Абу-Хайль, а также пять ключевых станций общественного транспорта: BurJuman, Sharaf DG, Palm Deira, Baniyas и Burj Khalifa/Dubai Mall. Кроме того, объем работ включал в себя 25 км выделенных дорожек для велосипедов и электросамокатов, модернизацию существующих пешеходных дорожек и реализацию концепции «Безопасные улицы» на внутренних дорогах.
Завершенные проекты также включают в себя прокладку 7 км пешеходных, велосипедных и микромобильных дорожек, предназначенных для соединения района со станцией метро ONPASSIVE и автобусной станцией Аль-Куз. Все дорожки планируется открыть во втором квартале текущего года. Развитие велосипедных дорожек является частью комплексного плана по расширению велосипедной сети Дубая до 1000 км к 2030 году.
«Существующие и запланированные велосипедные дорожки образуют интегрированную сеть, соединя жилые районы эмирата с ключевыми пунктами назначения и станциями общественного транспорта, — говорится в заявлении. — Это поощряет использование велосипедов и других устойчивых индивидуальных видов транспорта для поездок на «первой и последней миле»».
Выбор месторасположения дорожек основывался на комплексных полевых исследованиях, с учетом плотности населения, интеграции землепользования, близости к основным туристическим и экономическим объектам, а также connectivity с транспортными хабами. Первый мост проходит через шоссе Шейха Мохаммеда бин Зайеда, соединяя Аль-Твар и Аль-Мухайсна на протяжении 816 метров, а второй пересекает шоссе Дубай-Аль-Айн, связывая Дубайский Кремниевый оазис и Ливан общей протяженностью 719 метров.
Дорожки также будут служить 12 ключевым пунктам назначения в жилых, коммерческих, образовательных и сервисных зонах, включая Аль-Барша и Барша-Хайтс. Проект обслуживает жилые сообщества Арабские ранчес 3 и Виланова. Кроме того, в рамках проекта дорожного развития в Аль-Сафа 4 внедряется велосипедная дорожка протяженностью около 2 км, обслуживающая несколько ключевых районов, включая Фалкон-Сити и Сити-Арабия.
