El aumento de los precios del combustible para aviones, impulsado por la guerra entre EE. UU. e Irán, ha sacudido la industria de la aviación mundial, obligando a las aerolíneas a aumentar las tarifas y revisar sus perspectivas financieras. Los precios del combustible para aviones se han disparado de 85-90 dólares por barril a 150-200 dólares por barril en las últimas semanas, antes de volver a caer, un golpe financiero para una industria en la que el combustible representa hasta el 25% de los gastos operativos. A continuación, se muestra una lista de cómo están respondiendo las aerolíneas, en orden alfabético:
SAS, la aerolínea escandinava, anunció que cancelará 1000 vuelos en abril debido a los altos precios del petróleo y el combustible para aviones. En marzo, informó de la cancelación de «un par de cientos» de vuelos. SAS, que ya había aumentado los precios de los billetes, afirmó que incluso si intentara absorber el aumento de los costos del combustible, el aumento de precios seguiría siendo un duro golpe para la industria de la aviación.
Spring Airlines, la aerolínea de bajo coste china, declaró que aumentaría los recargos por combustible en vuelos nacionales a partir del 5 de abril, con detalles que se anunciarían más tarde. China Eastern Airlines también anunció un aumento de los recargos por combustible en vuelos nacionales a partir del 5 de abril, estableciendo un recargo de 60 yuanes (9 dólares) para vuelos de 800 km o menos y un recargo de 120 yuanes para vuelos de más de 800 km.
Southwest Airlines, la aerolínea estadounidense, anunció que aumentaría las tasas por equipaje facturado en 10 dólares por el primer y el segundo equipaje, elevando el coste a 45 dólares por el primero y 55 dólares por el segundo. Delta Air Lines comunicó que reduciría su capacidad en aproximadamente 3,5 puntos porcentuales respecto al plan original y aumentaría las tasas por equipaje para intentar contrarrestar los crecientes costos del combustible para aviones, con un aumento de 10 dólares en el precio del primer y segundo equipaje facturado y un aumento de 50 dólares en el tercero. La aerolínea estadounidense canceló todo el crecimiento de capacidad planificado para el trimestre actual y pronosticó beneficios por debajo de las expectativas de Wall Street. La aerolínea tiene previsto implementar medidas de respuesta por fases basadas en los niveles de precios del petróleo e intensificar la eficiencia de costos en toda la empresa para compensar el aumento de los costos del combustible.
TAP, la aerolínea portuguesa, afirmó que sus aumentos de precios mitigarían parcialmente el impacto de los cambios en los precios del combustible sobre sus ingresos. Thai Airways, la aerolínea tailandesa, anunció que aumentaría las tarifas en un 10-15% para hacer frente al aumento de los costos del combustible. Pakistan International Airlines declaró que aumentaría las tarifas de vuelos nacionales en 20 dólares y las internacionales hasta en 100 dólares, citando mayores recargos por combustible.
SunExpress, una empresa conjunta entre Turkish Airlines y Lufthansa, comunicó que impondría un recargo temporal de combustible de 10 euros por pasajero a partir del 1 de mayo en las rutas entre Turquía y Europa. El director general de la aerolínea afirmó que mantendría la capacidad de vuelos a pesar de los altos precios del combustible, pero que su plan de crecimiento de capacidad de pasajeros en un 10% podría cambiar si la demanda disminuye debido a los altos precios.
Cebu Air, la aerolínea filipina, declaró que el fuerte aumento de los precios del combustible era una preocupación clave y que seguiría revisando sus estrategias de precios y red para mitigar el impacto. Vietnam Airlines planea cancelar 23 vuelos por semana en rutas nacionales a partir de abril, según informó la autoridad de aviación de Vietnam, después de que la aerolínea solicitara al gobierno ayuda para eliminar un impuesto medioambiental sobre el combustible para aviones.
Aegean Airlines, la aerolínea griega, espera que la suspensión de vuelos a Oriente Medio y el repunte de los precios del combustible tengan un «impacto notable» en sus resultados del primer trimestre. Los ejecutivos de AirAsia X, la aerolínea malasia, afirmaron que la empresa había reducido un 10% los vuelos de todo el grupo, con un recargo de aproximadamente el 20% sobre el combustible en general.
Air France-KLM, el grupo aerolíneo, comunicó que planeaba aumentar los precios de los billetes de larga distancia para hacer frente al aumento de los costos del combustible, con las tarifas de cabina previstas para aumentar en 50 euros (58 dólares) por trayecto de ida y vuelta. Air India, la aerolínea bandera india, afirmó que revisaría su recargo por combustible, pasando de un recargo nacional fijo a una cuadrícula basada en la distancia, ya que dijo que los recargos por combustible en las rutas internacionales no compensaban el aumento exponencial de los precios del combustible para aviones.
Air New Zealand anunció el 7 de abril que reduciría los vuelos hasta mayo y junio y aumentaría las tarifas, convirtiéndose en una de las primeras aerolíneas en ancho aumento generalizado de precios de los billetes tras el estallido del conflicto. La aerolínea también aumentará las tasas por el primer y segundo equipaje facturado en 10 dólares para los pasajeros que viajen a EE. UU., México, Canadá y América Latina, según comunicó en un correo electrónico a Reuters. Vietjet, la aerolínea de bajo coste vietnamita, declaró que había ajustado la frecuencia de los vuelos en algunas rutas debido a posibles escaseces de combustible.
Virgin Australia afirmó que estaba ajustando las tarifas para reflejar la creciente presión de costos en el sector de la aviación, que, según dijo, se estaba viendo significativamente agravada por la situación en Oriente Medio. Westjet, la aerolínea canadiense, añadirá un recargo por combustible de 60 dólares canadienses (43 dólares) a algunas reservas y combinará vuelos ante el aumento de los costos, informó Canadian Press. El recargo se aplicará a las reservas realizadas el 1 de abril o después, para salidas el 1 de mayo o después.
United Airlines, la aerolínea estadounidense, está reduciendo los vuelos no rentables durante los próximos dos trimestres mientras se prepara para que los precios del petróleo permanezcan por encima de los 100 dólares hasta finales de 2027, afirmó el consejero delegado, Scott Kirby. United Airlines ha podido aumentar las tarifas sin afectar materialmente las reservas en respuesta al rápido aumento de los precios del petróleo y el combustible para aviones, declaró el director comercial, Andrew Nocella. El consejero delegado de la empresa afirmó que pospondría la actualización de sus previsiones para todo el año debido a la incertidumbre sobre cuánto duraría el pico de precios del combustible.
El consejero delegado de EasyJet, Kenton Jarvis, afirmó que los consumidores europeos deberían esperar precios de billetes más altos hacia finales del verano, cuando finalicen las coberturas actuales de combustible. Frontier Airlines está revisando sus previsiones para todo el año, ya que los precios del combustible han aumentado significativamente desde que se publicaron las previsiones.
Greater Bay Airlines, la empresa con sede en Hong Kong, comunicó que aumentaría los recargos por combustible en la mayoría de las rutas a partir del 1 de abril, manteniendo las tasas sin cambios en las rutas de la China continental y Japón. Su recargo por vuelos entre Hong Kong y Filipinas más que se duplicará, comunicó la aerolínea. Hong Kong Airlines declaró que aumentaría los recargos por combustible hasta en un 35% a partir del 12 de marzo, con el mayor aumento en los vuelos entre Hong Kong y Maldivas, Bangladés y Nepal, donde las tasas pasarían de 284 dólares de Hong Kong (49 dólares) a 384.
British Airways, propiedad de IAG, declaró el 10 de marzo que no planeaba aumentar inmediatamente los precios de los billetes, ya que ha cubierto gran parte de su combustible a corto y medio plazo. Indigo, la aerolínea más grande de la India, comunicó que introduciría cargos por combustible en vuelos nacionales e internacionales a partir del 14 de marzo, incluyendo un cargo de 900 rupias por vuelos a Oriente Medio y un cargo de 2300 rupias por vuelos a Europa. También suspendió sus previsiones de beneficios para todo el año debido a la volatilidad del mercado de combustible.
Akasa Air, la aerolínea india, comunicó que introducía un recargo por combustible que oscilaba entre 199 y 1300 rupias indias (2-14 dólares) en vuelos nacionales e internacionales. American Airlines declaró que esperaba un aumento de los gastos del primer trimestre de 400 millones de dólares debido al aumento de los precios del combustible. Cathay Pacific comunicó que aumentaría su recargo por combustible en un 34% en todas las rutas a partir del 1 de abril y lo revisaría cada dos semanas. La empresa también está presionando al gobierno indio para que reduzca los impuestos sobre el combustible, según informaron fuentes a Reuters. Jetblue Airways comunicó que estaba aumentando las tarifas por servicios opcionales, como el equipaje facturado, debido a «los crecientes costos operativos». Los precios del equipaje aumentarán en 4 o 9 dólares, comunicó. KOREAN AIR, la aerolínea bandera surcoreana, pasará a un modo de gestión de emergencia a partir de abril, ya que los altos precios del petróleo están presionando los costos, informó una fuente conocedora del asunto.
