Международная ассоциация воздушного транспорта выпускает исследование о достижении углеродной нейтральности в авиационном секторе

Исследование сравнивает 14 различных путей достижения углеродной нейтральности в авиационном секторе к 2050 году, выделяя основные различия в подходах и решениях по снижению выбросов углерода.


Международная ассоциация воздушного транспорта выпускает исследование о достижении углеродной нейтральности в авиационном секторе

Исследование, проведенное Международным воздушным транспортом (ИАТА) совместно с Лондонским колледжем, Рабочей группой по воздушному транспорту, Международным советом по чистому транспорту и Mission Possible Partnerships, направлено на предоставление всестороннего анализа для авиакомпаний, законодателей и заинтересованных сторон в авиационной отрасли в целях более глубокого понимания сходств и различий между выбранными путями для достижения нулевых углеродных выбросов к 2050 году.

Отчет сравнивает выбранные пути по широте, основным предположениям вводных данных, прогнозируемому спросу на авиационное топливо, связанным с углеродными выбросами, а также возможностям каждого смягчающего инструмента в отношении снижения выбросов (новые технологии самолетов, углеродно-нейтральные топлива, устойчивое авиационное топливо, операционные улучшения).

**Выделяется следующая информация:** 1. "Пути, ведущие к углеродной нейтральности к 2050 году, существенно различаются в зависимости от основных предположений авторов относительно развития технологий и решений по снижению углеродных выбросов." 2. "Все пути предсказывают, что устойчивое авиационное топливо будет играть ключевую роль в снижении выбросов углекислого газа к 2050 году." 3. "Экспертная оценка предполагает, что технологии и улучшения оперативной эффективности вместе сыграют сходную роль в достижении углеродной нейтральности, привнося приблизительно 30% снижения выбросов к 2050 году во всех сценариях." 4. "Оценки существенно различаются в выбросах, вызванных самолетами на водороде и батареях, в разных сценариях, отражая различия в принятии политики, поддерживающей использование водородных решений." 5. "Для достижения углеродной нейтральности к 2050 году предполагается, что авиационный сектор потребует поддержки через внедрение рыночных мер и процессов углеродного удаления для обработки оставшихся выбросов к 2050 году."

Мэри Уэнс Томпсон, главный экономист и старший вице-президент по устойчивому развитию в ИАТА, отметила: "Сравнительное исследование путей к углеродной нейтральности в авиации предоставляет полезный инструмент для анализа и улучшения связанных с политикой, инвестициями и бизнес-опциями."

Последние новости

Посмотреть все новости