Кронпринц Дубая Шейх Хамдан бин Мохаммед бин Рашид аль Мактум утвердил Архитектурный идентификатор для дорожных проектов Дубая, разработанный для обогащения архитектурного характера городских элементов по всей сети интегрированных дорог, коридоров и улиц эмирата. Эта инициатива соответствует видению Дубая по созданию интегрированного и устойчивого города, который улучшает опыт как жителей, так и посетителей. Его Высочество также рассмотрел ход проекта по улучшению транспортной развязки Trade Centre и улицы Аль Мустакбаль, который включает строительство семи мостов и трех туннелей общей протяженностью 6 500 метров стоимостью 1,3 миллиарда дирхамов ОАЭ. Проект также предусматривает расширение улицы Аль Мустакбаль от ее пересечения с улицей Financial Centre до улицы Zabeel Palace на протяжении 3 500 метров, увеличение числа полос с трех до четырех в каждом направлении. Кроме того, проект включает в себя свободные соединения для улучшения движения на пересечениях улицы Аль Мустакбаль с улицами Exhibition Street и Trade Centre Street, строительство пешеходного моста на улице Sukuk Street и модернизацию существующих развязок вдоль коридора. Его Высочество также рассмотрел архитектурный идентификатор для дорожных проектов Дубая, разработанный для обогащения визуального характера города, повышения качества городской среды и стандартизации критериев дизайна для инфраструктурных и дорожных проектов по всему эмирату. Стратегия соответствует Генеральному плану развития Дубая до 2040 года, который направлен на повышение качества жизни, укрепление эстетического идентичности города и повышение эффективности застроенной среды за счет дизайна, вдохновленного уникальным архитектурным наследием Дубая. Архитектурный идентификатор устанавливает комплексную рамку для элементов инфраструктуры, таких как мосты, навесы, уличная мебель, освещение и эстетические компоненты, обеспечивая визуальную и функциональную гармонию во всех проектах. Проекты обслуживают семь ключевых жилых и развивающихся районов, включая Dubai World Trade Centre, Dubai International Financial Centre (DIFC), Emirates Towers, Museum of the Future и Downtown Dubai, и, как ожидается, принесут пользу более чем одному миллиону жителей и посетителей, сократив время в пути на 75%. Его Высочество также рассмотрел инициативу Dubai Tunnels, которая направлена на трансформацию городской инфраструктуры в культурные и художественные достопримечательности в сотрудничестве с местными художниками для создания фресок в нескольких туннелях дорог Дубая. Прибыв на объект проекта Trade Centre Roundabout, Его Высочество был встречен Его Превосходительством Маттаром аль Тайером, генеральным директором, председателем правления исполнительных директоров Дорожного и транспортного управления (RTA) Дубая. Его Превосходительство также объяснил масштаб дорожной и транспортной сети Дубая, которая простирается на более чем 25 000 полно-километров и обслуживает более 3,5 миллионов автомобилей ежедневно. Дубай получил мировое признание за скорость и эффективность развития транспортной инфраструктуры. Стоимость строительства километра шоссе и линий метро в Дубае в 1,5-2,5 раза выше, чем в таких крупных городах, как Москва, Шэньчжэнь и Милан. Дорожные и транспортные проекты также способствовали увеличению стоимости недвижимости на 6-16%. RTA строит в среднем 829 полно-километров дорог в год, что более чем вдвое превышает мировой средний показатель около 400 пол-километров. Его Высочество также рассмотрел результаты Dubai Urban Challenge — глобального конкурса, организованного RTA для разработки архитектурного идентификатора для дорог Дубая через инновационные дизайны, которые отражают дух города, сочетая функциональность, эстетику и устойчивость. Конкурс привлек более 500 художников и дизайнеров из 91 страны. Победителями стали Оливер Чарльз из Великобритании за дизайн «Нить сквозь время», Мохаммед Аяш из Саудовской Аравии за дизайн «Дышащая кладка» и Джульетта Дебрутти из Аргентины за дизайн «Эхо». Конкурс также интегрирует принципы устойчивости и инноваций с использованием экологически чистых материалов и балансом технических характеристик с эстетической ценностью. Реализация этого архитектурного идентификатора将进一步 укрепить уникальный городской характер Дубая и продемонстрировать его архитектурный ландшафт на мировой арене — позиционируя город как модель, которая бесшовно сочетает аутентичность с современностью, и как лидера в унификации стандартов городского дизайна для инфраструктурных и дорожных проектов. Согласно стратегии, Дубай был разделен на шесть основных зон на основе землепользования, преобладающей деятельности и архитектурной формы и фасадов зданий. В первую категорию входят жилые зоны, которые подчеркивают приватность и тишину, используя теплые цвета и материалы, вдохновленные местной средой; сельские зоны, которые отражают природный и сельскохозяйственный характер через органические материалы и светлые землистые тона; и промышленные зоны, характеризующиеся простотой и функциональностью, использующие прочные материалы и нейтральные цвета, подходящие для характера деятельности в этих зонах. Смешанные зоны объединяют жилые и коммерческие функции, 采用 гибкий архитектурный язык, который позволяет интеграцию между общественными и частными пространствами. Пятая категория включает исторические и художественные зоны, которые подчеркивают культурное и наследственное идентичность Дубая через архитектурные детали, вдохновленные традиционным дизайном и местной орнаментикой. Шестая категория включает зоны高端 attraction, отличные современными городскими фасадами, современными архитектурными формами и уникальными материалами, воплощающими дух инноваций и превосходства, определяющий город. Каждой зоне были назначены конкретные материалы, цвета и архитектурные стили для обеспечения визуальной согласованности в пределах зоны, сохраняя разнообразие, отражающее богатство городского идентичности Дубая и разнообразие его архитектурного характера. Его Высочество также был проинформирован о проекте по улучшению улицы Аль Мустакбаль, который простирается от ее пересечения с улицей Zabeel Palace до улицы Financial Centre. Проект, запланированный к завершению в 2027 году, включает мосты и туннели общей протяженностью 1 500 метров и расширит улицу с трех до четырех полос в каждом направлении. Он также обеспечит бесшовное движение через двухуровневый мост, соединяющий Sheikh Zayed Road с Sheikh Khalifa bin Zayed Street. Обновление увеличит пропускную способность улицы на 33%, с 6 600 до 8 800 автомобилей в час, сократив время в пути с 13 до 6 минут. Проект включает строительство трех туннелей общей протяженностью 1 100 метров на пересечении улицы Аль Мустакбаль и Trade Centre Street, а также 400-метровый двухполосный мост, обслуживающий трафик с Dubai World Trade Centre в сторону пересечения улицы Zabeel Palace и Аль Мустакбаль. Его Высочество Шейх Хамдан бин Мохаммед также рассмотрел ход проекта по улучшению транспортной развязки Trade Centre — одной из жизненно важных развязок Дубая, соединяющей Sheikh Zayed Road с пятью ключевыми артериальными улицами: Sheikh Khalifa bin Zayed Street, Sheikh Rashid Street, 2nd December Street, Zabeel Palace Street и Al Majlis Street. Проект достиг 40% завершенности и будет открыт поэтапно, начиная с января следующего года с открытия двух мостов, обслуживающих трафик с 2nd December Street в сторону Al Majlis Street и Sheikh Rashid Street. В марте следующего года планируется открыть мост, соединяющий Sheikh Zayed Road с Sheikh Khalifa bin Zayed Street, за которым последуют еще два моста в октябре 2026 года, обслуживающих трафик с Sheikh Rashid Street и Al Majlis Street в сторону 2nd December Street. Его Превосходительство Маттар аль Тайер объяснил, что проект involves строительство пяти мостов общей протяженностью 5 000 метров и преобразование существующей круговой развязки в пересечение на уровне земли для улучшения потока трафика с Sheikh Zayed Road в сторону 2nd December Street и с Аль Мустакбаль Street в сторону Sheikh Zayed Road в южном направлении. Проект обеспечит свободное движение с 2nd December Street (Jumeirah и Al Satwa) в сторону Al Majlis Street, соединяясь с Аль Мустакбаль Street (Dubai World Trade Centre и Dubai International Financial Centre), и с Sheikh Rashid Street в сторону Deira. По завершении проекта пропускная способность развязки удвоится, средняя задержка сократится с 12 минут до всего 90 секунд, а время в пути с Sheikh Zayed Road до Sheikh Khalifa bin Zayed Street — с шести минут до одной. В конце визита Его Высочество также рассмотрел инициативу Dubai Tunnels, направленную на улучшение визуального и городского ландшафта Дубая путем привлечения художников к формированию эстетического идентичности города. Инициатива включает в себя благоустройство 18 туннелей в три этапа. Первый этап включает три туннеля по улицам Al Khaleej Street, Umm Suqeim Street и Oud Metha Street; второй этап включает пять туннелей по улицам Museum of the Future Street, Trade Centre Street и Al Sukook Street; третий этап включает 10 туннелей по улицам Al Wasl Street, Jumeirah Street и Umm Suqeim Street. В обзоре также были рассмотрены инновационные технологии, принятые RTA в проектировании и строительстве предстоящих туннелей. Этот подход демонстрирует архитектурное отличие эмирата через гармоничную интеграцию функциональности, красоты и устойчивости. Эти технологии включают адаптивные системы умного освещения, которые улучшают пользовательский опыт, обеспечивая более безопасную и увлекательную среду, а также высокопроизводительные художественные стеновые панели, устойчивые к влажности и жаре, разработанные для подчеркивания современной эстетической идентичности Дубая.
