Европейский союз изучает лучшие практики из различных стран для решения острого и хронического дефицита водителей в Европе. В рамках этих усилиев Брюссель предлагает практические и применимые решения от стран с избытком квалифицированных кадров в этом секторе.
По словам генерального директора Международного союза дорожного транспорта (IRU) в ЕС Ралуки Марьян: "Для решения кризиса нехватки водителей требуется широкая и долгосрочная перспектива. Нет единого решения, но путем объединения соответствующих мер можно создать гибкую и устойчивую рабочую силу. Мы работаем над привлечением большего числа женщин и молодежи в эту профессию, обеспечивая при этом безопасную и организованную перевозку водителей из стран-не членов".
Она добавила: "Программы привлечения из третьих стран могут стать дополнением к местным усилиям, при условии, что они основаны на четких путях, справедливых стандартах и единых европейских требованиях".
Сектор дорожного транспорта в ЕС переживает беспрецедентный кризис, поскольку текущий разрыв оценивается примерно в 500 000 вакансий для водителей грузовиков и автобусов. Это в основном связано со старением рабочей силы и слабым притоком новых квалифицированных кадров.
Хотя привлечение женщин и молодежи является приоритетом, их совокупная доля не превышает 10% от общего числа работающих, что создает давление на цепочки поставок, ограничивает пропускную способность транспорта и ставит под угрозу общественные транспортные услуги.
Исследование показывает, что улучшение карьерных путей, упрощение процедур и реализация целевых программ обучения могут ускорить процесс найма, сохраняя при этом стандарты ЕС и цели "нулевого видения" в области безопасности.
В этом контексте IRU продолжает реализацию проекта "SDM4EU"; первая фаза завершилась созданием операционной рамки для безопасной и организованной миграции водителей, а вторая фаза начнется в этом году через запуск пилотных инициатив.
План найма фокусируется на нескольких странах, включая Египет, Марокко, Тунис, Кению, Пакистан и Бангладеш, с началом первых экспериментов во второй половине этого года.
IRU представил предварительные результаты исследования на заключительном семинаре проекта STEER2EU в прошлом году, с участием политиков, национальных властей и представителей сектора. Официально опубликованная версия теперь предоставляет прочную основу для продолжающихся дискуссий в ЕС о навыках, трудовой мобильности и будущем дорожного транспорта.
Европейская комиссия опубликовала всеобъемлющее исследование, подготовленное IRU, о механизмах привлечения и интеграции водителей автобусов и грузовиков из стран-не членов ЕС в европейский рынок труда. В исследовании на основе точных данных оцениваются пробелы в профессиональной квалификации, а также юридические и административные барьеры, с которыми сталкиваются водители из третьих стран, а также трудности, с которыми сталкиваются европейские транспортные компании.
